磷酸铁锂巨子拿下美国上市车企200GWh大单！

坚守磷酸铁锂路线的国轩高科即将迎来新的曙光，一扫近三年“失手”磷酸铁锂位置的愤懑，乘长风破万里浪!

　　签定200GWh大单

　　今日早间，国轩高科布告，为了进一步深化协作，公司境外全资孙公司GOTION,INC.(以下简称“美国国轩”)为美国某大型上市轿车公司于近来签署了《战略供给和本乡化协议》，两边期望在磷酸铁锂电池(以下简称“LFP电池”)的供给和收购方面到达战略协作。

　　协议约好，在2023年-2028年，该轿车公司预计共向美国国轩收购不低于200GWh的电池数量。

　　为满足客户的电池需求，一方面，国轩高科将经过我国内地电池生产基地出口LFP电池;另一方面，美国国轩方案在美国本乡化生产和供给LFP电池，以及共同探讨未来建立合资公司的或许性。上述LFP电池产品将用于该轿车公司美国及全球市场的电动轿车和其他应用。

　　此外，除了合资建造电池生产基地外，合资企业的规模或许涵盖对上游资料和下流电池回收工业的出资。

　　国轩高科表明，协议的签定进一步深化公司与该客户之间长期稳定的战略协作联系。同时，有利于提高公司继续盈利能力和全球市场份额，加快公司国际化进程，稳固行业领先位置。

　　会是特斯拉吗?

　　该音讯一经发布，就有出资者在股吧留言称，“特斯拉吗”?

　　关于国轩高科的客户，这家美国上市轿车公司究竟是谁，无妨一同剖析剖析。

　　在布告中，国轩高科清晰表明，因而次买卖触及保存商业秘密，依据公司与客户签定的相关协议，未发表买卖对手方基本情况、产品相关信息。

　　不过，布告也给出了两个重要的信息点：

　　1、2018年-2020年期间，美国国轩与该轿车公司没有发生过买卖;

　　2、买卖对手方为美国某大型上市轿车公司，在全球车企中，市值排名靠前。其信誉优良，具有杰出的履约能力。公司与该买卖对手方长期以来一直保持着继续、杰出的协作联系。

　　首先从国轩的角度来看，依据2020年年度报告，现在其协作客户包括：江淮轿车、奇瑞轿车、上汽通用五菱、吉利商用车、长安轿车、上汽大通、北汽新能源、印度塔塔、台塑集团、EBUSCO等，其间并未有美国车企。

　　其次从该车企本身来看，上月19日的数据显现，在国际市值前十的车企中，共有五家美国公司，分别为特斯拉、Rivian、通用、Lucid、福特。

　　这五家车企中，Rivian与Lucid为美国新势力车企，旗下车型才刚刚量产，不会有如此大的需求量，并且首要选用三元电池，因而与国轩协作的或许性很小。那么，只剩下特斯拉、通用与福特三位候选者了。

　　将目光聚集于特斯拉、通用与福特，分别来看或许性。

　　特斯拉，全球电动轿车巨子，于10月20日宣告，一切标准续航版电动车型，全球规模内都在改用磷酸铁锂电池，并且在此之前早已铺垫多时。特斯拉“力推”LFP电池的决心可见一斑。

　　彼时，市场音讯称，除了宁德年代，特斯拉也在寻找新的电池供给商。不过，就在宣告改用LFP电池的第九天，有媒体报道，特斯拉现已为明年的销量方案，向宁德时预订45GWh磷酸铁锂电池，首要用于Model 3和Model Y车型。这一音讯的呈现，也让业表里直呼特斯拉还是“真爱”宁德年代。

　　不过，真爱归真爱，聪明如特斯拉，为了保证供给链的安全，不会将鸡蛋只放在一个篮子里。并且特斯拉的三元电池供给商也在加快推动LFP电池生产线。从这一角度而言，国轩供货特斯拉具有必定的合理性。

　　可是，群众我国刚刚成为了国轩高科的第一大股东，而群众与特斯拉互为竞争联系，这就决定了国轩或许很难为特斯拉供货。

　　福特轿车的方针是期望在两年内成为全球第二大电动轿车生产商，因而正在活跃扩容动力电池朋友圈。前不久，福特北美首席运营官丽莎·德雷克(Lisa Drake)表明，福特正与五家全球电池供给商为其即将推出的电动轿车开发和制作电池，这五家企业分别为LG Energy Solution、宁德年代、比亚迪、SK On和松下。

　　其间，宁德年代为近期宣告的协作伙伴。由此可见，福特对其电动化布局早已有清晰的规划布局，而这当中并未呈现国轩高科的身影。反过来看，福特现已具有了五家供给商，电池供给应该是足够的，且不会特意为某一家供给商营建神秘感。

　　不过，福特与群众两边早已组成联盟，联系十分密切，由群众这条纽带，不排除福特与国轩协作的或许性。

　　相较于特斯拉和福特，通用的电池供给商就不那么“丰厚”了。现在，其协作最严密的便是LG Energy Solution，虽然两边因雪佛兰Bolt火灾事故闹得不愉快，但已到达宽和，且两边本年4月宣告将在2023年斥资2.7万亿韩元，经过合资公司方式在田纳西州建造第二家美国电动轿车电池工厂来扩充产能，年产能将到达35 GWh。

　　并且上汽通用别克微蓝7和微蓝6 PHEV选用的三元锂电芯，便是在LG化学技术方案的基础上进一步优化了专属配方和设计。

　　至于在我国本乡的供给商，通用轿车曾表明，正在与宁德年代等我国本乡供给商展开协作，以加快第三代全球电动车渠道在华落地。留意这儿的“等”，是还有名单未发布的意思，这就意味着通用还将添加我国供给商。

　　此外，通用轿车市值虽然比不上特斯拉，但排在第七位，符合上述布告条件。更重要的是，国轩高科于上一年7月为上汽通用五菱投建年产20GWh动力电池生产基地，也便是说在我国本乡，通用与国轩之间现已有了协作基础。

　　综上所述，在特斯拉、通用、福特三家轿车公司之中，通用为国轩高科协作客户的或许性相比而言更大。

　　总结

　　无论协作客户是谁，于国轩而言，各方面都将得到显著提高。

　　从供货协议来看，如果200GWh的电池供货量完全履行的话，对国轩高科的成绩而言，提高效果明显。

　　本年前3季度，国轩高科营收57.25亿元，同比增长40.40%;净利润0.84亿元，同比下降14.28%。

　　对市场位置而言，本年1-11月份，国轩高科动力电池在国内累计装机量为6.61Wh，排名第四，而200GWh的大单，是国轩高科装机量的30余倍，即使分摊到每一年的供给量，于国轩装机量的提高也大有助益。